Antecedentes:

La guerra relámpago (Blitzkrieg) desarrollada por los alemanes fue posible gracias a que la Werhmacht había desarrollado unos regimientos motorizados que fueron los más rápidos de la Segunda Guerra Mundial, fueron aquellos dotados con las famosas BMW R12, BMW R71, BMW R75 y los elefantes de batalla, las Zündapp.

EEUU trato de imitar a la Werhmacht pero sin suerte, dio a su ejercito con motocicletas fabricadas por Harley Davidson e Indian, pero no eran competencia para las BMW, su inferior capacidad de carga, velocidad y resistencia las hacían poco efectivas.

Al igual que Harley Davidson, Indian entro en la competición por fabricar la motocicleta americana que seria rival de la BMW, aquel que consiguiese ganar la concesión para el ejercito, entraría en un lucrativo negocio.

En el caso de Indian, sus ingenieros pusieron gran esfuerzo en crear un prototipo que pudiera rivalizar en resistencia, versatilidad y potencia con las BMW, y a diferencia de los de Harley, no se conformaron con copiar el diseño alemán, si no que lo usaron como base y lo desarrollaron bastante más.

A diferencia de las BMW y las copias americanas de Harley Davidson, el motor no era de tipo Boxer, si no tipo V-Twin en 90º, también de 750cc, y con los cilindros dispuestos lateralmente, al estilo de las Moto Guzzi.

 

   

Otras partes de la motocicleta eran muy similares al diseño de BMW, como la caja de cambios, la transmisión por cardan, la suspensión trasera... pero desarrollaron una suspensión delantera totalmente original.

Como la Harley Davidson XA, la Indian 841 no llego a entrar en combate, se fabricaron alrededor de 1000 unidades de prueba, pero finalmente el ejercito de EEUU decidió seguir usando sus antiguas Harley WLA y algunas Indian tipo Scout.